两会结束后，“互联网＋”成为业界热议的话题。新近在既是汽车城又是电商城的上海嘉定采访，当地工业区党工委书记郁建华说起了一个有趣现象：传统企业急欲“网上行”，而电商“空军”却在“网下走”。业内人士表示，这“一上一下”打造的O2O闭环不仅让扩充了互联网经济发展的广度，同时也将这种跨界合作的互联网经济彻底“做实”了。

　　“笛商”的故事

　　在嘉定，听到一个“笛商”的故事。来自江苏江阴的戈凯，家里专做红木笛箫，有家族企业。他思路活跃，想着在“天猫”上开一家网店，试一试电商的路子，一心想让自己家的笛子品牌“网上行”。但是一“触网”，就让戈凯无从下手。几番折腾以后，他的网店一年的销售额都让他不好意思“亮出账本”。传统企业“网上行”，并不那么容易。
　　中国服务贸易协会电子商务委相关人士陆文对记者说，国内电商年交易额早已突破10万亿元，随着电商这个新兴产业的快速崛起，越来越多的传统企业都急于转型，完成线下企业的“网上跑”。但是，这个转型往往“想着容易做着难”，其间有一系列的不适应，在知识、人才、运营模式等方面都会遇到瓶颈，急需公共孵化机制“助一把力”。
　　据了解，中国电商委去年已在上海嘉定工业区设立了国内首个转型电商实训基地，首期入驻的10多家传统企业已完成首轮实训，销售额都出现不同程度的增长。戈凯也成为其中的一位学员，在导师指导下，学目标管理、产品规划、网店设计、多平台推广等电商技能和理念，慢慢熟悉，网店生意也一月比一月好。

　　“大家伙”的触网

　　不仅仅是小微企业，像汽车产业这样的“大家伙”，在向全产业链延伸的过程中，同时进行着“网上行”的尝试。上海大众所在的安亭汽车城，整车和零部件制造能力已十分成熟，研发、采购、设计等网络平台正在不断出现，特别是汽车“后市场”的各类服务业，电商化的趋向更明显，像汽车用冷冻液等现货产品，已在产品电商交易平台上挂牌交易，实现供需对接。
　　上海大众汽车公司发动机厂技术专家徐小平等人士认为，在工业领域已出现了新型工业的新理念，就是互联网与制造工业的深刻整合。通过互联网互动功能所汇集的消费者信息和数据，可以大大缩短市场需求与研发、设计、制造之间相应的周期，并且向个性化定制发展。分散、个性的需求通过互联网集聚，又不与大工业的系统化、标准化对立，相辅相成、互补互利，新常态下的新经济有赖于此。

　　互联网并不神秘

　　与传统企业“网上行”相对应的，是电商企业的“网下走”。国内电商已完成了崛起和第一轮的布局，而接下来更为本质的竞争其实是在线下，最主要的就是仓储配送和互联网金融等核心环节。
　　“互联网永远是一个工具。”上海网谷总经理纪保平说。在他眼里，如今越来越多的有关互联网、互联网思维的议论，有点“神乎其神”的味道，让人难以捉摸。其实，互联网也好、电商也好，根本的定位是工具，“它不能越界，应该被关在工具的笼子里”。电商不能永远做“空军”，它一定会落地，与“陆军”整编，最终是为人们的实际生活服务的。
　　在采访中，有业内人士把目前的“互联网时代”比作“马路上更新下水道”：新水管要换去老水管，还未完全铺埋好，开挖的路面还敞开着，所以路过的人会好奇地去打量，指指点点议论一番。等到工程完工，路面封闭，新水管就会“默默无闻”地完成它“看不见”的任务。互联网作为一种新的基础设施，也是这样，目前还没有完全“铺埋”好，惹得大家的“围观”。等到一切就绪，它就回归其“工具的本位”，而在它上面的，是人们丰富多彩的日常生活。
　　纪保平说起他们平台上的一款“智慧食堂”移动端产品，能够可视化提供餐馆的就餐等待人数，让人决定是否预约，并判断何时赴约。“其出发点与落脚点，都是人们实实在在的需求，技术只是手段。”这就是电商“网下走”的本质。